Casa > Coneixement > Contingut
Categories de productes
Contacti amb nosaltres

ADREÇA: East of Chuangye Street, Taian City, Shandong, Xina
Mòbil / WhatsApp:
+8618605380537
TEL: + 86-538-6686151
E-MAIL: tstworld@126.com

Principis de disseny de Banc tren prova comuna
Jun 11, 2018

Què és una planta d'assaig de ferrocarril comú? Com el nom indica, la plataforma de prova és un porticades bàsics per a proves d'inspecció. Aquest pòrtic realista simular els paràmetres de combustible d'un sistema ferroviari comú sota un entorn de treball específics i característiques pròpies de funcionament. El Banc de proves de injector de ferrocarril comú és el Banc bàsica per simular les característiques de funcionament real de l'injector de carril comú en el motor.

Per simular realista les característiques de funcionament de l'injector de carril comú en el motor, és necessari primer complir els requisits d'instal·lació de l'injector del vehicle, és a dir, una connexió ferm i no hi ha fuites. En segon lloc, el procés de treball de la vàlvula de solenoide de injector de combustible en el motor és coherent amb la del Banc de proves. És a dir, el procés de prova Banc controlant la vàlvula solenoide de l'injector és el mateix que el procés i la forma de l'ECU controla les electrovàlvules del vehicle, a causa de l'obra de la vàlvula de solenoide. El temps de procés i resposta afecten l'ascensor de la vàlvula de control, la pressió de la Cambra de control, l'ascensor de la vàlvula d'agulla i la taxa d'injecció i afecten directament la quantitat d'injecció de l'injector. L'hora d'obertura de l'ascensor de vàlvula d'agulla endarrerit respecte el temps d'obertura de l'ascensor de vàlvules de control i també va endarrerit respecte l'horari actual. En altres paraules, paràmetres com el temps de l'actual afecten directament l'ascensor de la vàlvula d'agulla i en última instància, afecten la quantitat d'injecció i el moment de la injecció.

No obstant això, el control de les vàlvules de solenoide de injector és una qüestió molt difícil, tant la velocitat i precisió. És molt difícil controlar el nivell d'ECU i és difícil de complir els requisits de control so actual.

El valor de IPK1, el valor entre IB + i IB-, el valor entre IS + i IS - són tots els crítics i el moment de la T1, T2, T3, T4, T5 segments de cal també ser precisament controlats en microsegons. Per complir els requisits anteriors, la vàlvula solenoide de l'injector pot ser conduït adequadament a les necessitats del procés control ECU. Això també és el requisit més bàsic per a una planta d'assaig de injector ferroviari comú.

Per tal de complir els requisits de control de vàlvula de solenoide de l'injector, hi ha encara un altre punt que ha de ser satisfeta en el disseny de la Banc de proves. Que és l'estabilitat de la pressió de ferrocarril. Aquesta estabilitat no és només l'exhibició estable de dit, però la pressió real a la barana comú. L'estabilitat es poden detectar amb grau de precisió ultraalta manòmetres o tren electrònics manòmetres. Si la pressió de ferrocarril no és estable, l'exactitud de la quantitat d'oli provat és dubtosa.

El solenoide esmentada vàlvula control mètode ferroviari pressió estabilitat i són els dos punts més bàsics de la Banc de proves. L'altre és l'exactitud de la prova d'oli i l'exactitud filtratge de l'element filtrant, incloent la neteja de la canonada i l'estabilitat de control de temperatura. Coses que pensar. Després que es compleixin els requisits de disseny anterior, la base de dades d'injectors cal tenir en consideració. La base de dades pot actualment només s'utilitzen les bases de dades dels bancs de prova avançada estrangers. No obstant això, no importa quina base de dades s'utilitza, el mètode de control i precisió de la prova bancs ha ser provat. Taiwan és bàsicament el mateix, o bé és impossible de conèixer les condicions de prova de la base de dades. És que estem executant en la cursa. Si els jugadors estrangers utilitzen la distància de 100 peus marca, utilitzem la distància de 100 comptador marca. Si nosaltres no convertir les unitats de distància, però utilitzar el segon per calcular qui és més ràpid o més lent, hi ha no comparable. Així qui utilitza la base de dades ha d'adoptar que controla i aconsegueix un cert grau de precisió de control.


Coneixement del sector corresponent

Aprengui més informació sobre els nostres productes Saber més
Copyright © Taian Hande Electrical Co., Ltd Tots els drets reservats.